ランボルギーニカウンタックの鈑金塗装・修理実績

ランボルギーニカウンタックの鈑金塗装作業実績をご覧下さい。

ランボルギーニカウンタックのレストア・修理実績

ランボルギーニカウンタックの鈑金塗装作業実績をご覧下さい。

ランボルギーニガヤルドの鈑金塗装作業実績をご覧下さい。

ランボルギーニディアブロの鈑金塗装作業実績をご覧下さい。

ランボルギーニディアブロGTの鈑金塗装作業実績をご覧下さい。

ランボルギーニムルシエラゴの鈑金塗装作業実績をご覧下さい。

フェラーリF430スパイダーのリアディフューザーをボディと同色のホワイトに塗装をしている所をご覧下さい。

■下地処理: リアバンパーからディフューザーを取り外します。
傷を確認後、傷消しのサフェーサーにて下地処理をします。
スリットパーツも外し、同様にサフェーサーにて下地処理をします。
■塗装工程: 塗装の前に、ブースにてマスキングを施します。
塗装を開始、完了後、ブースにて強制乾燥をします。
乾燥後、ディフューザーを磨き完成させます。
■最終仕上げ: 塗装が乾いた事を確認し、塗装面を最終チェックします。
最終チェックが完了しましたら、取り付け作業を開始します。
取り付けには十分に注意して取り付けをして行きます。
取り付け完了後、各部を確認して終了となります。

フェラーリF599のカスタム施工作業実績をご紹介します。この車両に施したカスタム内容はホイールのマットブラック塗装とヘッドライトスモークフィルム施工、テールレンズスモーク塗装となります。

■下地処理: ホイール塗装はまず傷などの修復作業をします。傷がなくなってから、マスキング処理をして塗装作業に入ります。
ヘッドライトスモークフィルムの施工の前にはヘッドライトを車体から取り外します。その後、キチンと汚れを除去します。
テールレンズのスモーク塗装はレンズを車体から取り外します。その後、キチンんと汚れを除去します。その後マスキング処理をして塗装作業に入ります。
■塗装工程: 塗装の前に、ブースにてマスキングを施します。
塗装を開始、完了後、ブースにて強制乾燥をします。
乾燥後、車体に取り付けて完成となります。
■フィルム施工: 施工で注意する事は、なるべく風のないところでの作業を心がけています。また、フィルムを貼る時ですが、この車両のヘッドライトは曲面が多いのでドライヤーなどを使って形を整えて慎重に施工を行います。
■最終仕上げ: 塗装が乾いた事を確認し、塗装面を最終チェックします。
最終チェックが完了しましたら、取り付け作業を開始します。
取り付けには十分に注意して取り付けをして行きます。
取り付け完了後、各部を確認して終了となります。

インセットホイールやローダウン等でフェンダーとタイヤに干渉が起きるのを避けるためフェンダーの「耳」を折り返す、通称「爪折り」を行います。

フェラーリF599のボディラッピング施工をご紹介させていただきます。今回の施工は車体全体にラッピングフィルムを貼るというフルラッピングという施工を致します。カラーは現状色：レッド→施工後：ガンメタリック

■作業工程1: ラッピングフィルムの色を決めます。その後、車輌をお預かりしてから作業に入ります。最初の行程はシートの切り出しです。ボディの型からシートを切り出します。全てのシートが揃い次第、次の行程に移ります。
■作業工程2: まずはボディの汚れを落とします。埃やちりなどが付かないように十分に注意をして乾かします。切り出ししたシートをボディに当てて、専用のドライヤーでシートを暖めてボディの形状に合わせてから、シートを貼っていきます。この作業を繰り返し行いシートを貼り付けていきます。
■完成検査: 全体を確認して、汚れなどをキレイにしていきます。これで完成です。